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Continuando
mi relato anterior, sobre el reservorio de agua dulce más grande de América del
Sur, y echado el cuento del origen de tan importante obra, narraré otros
detalles de este magno proyecto, el
Dique Endulzador del Lago de Maracaibo, de acuerdo a lo ideado por el Ing Pablo
Villafañe Angarita, debía partir desde la punta costera del extremo occidental
situada en la avenida Los Haticos de Maracaibo, mas precisamente por el sector
La Arreaga, desde allí en línea recta hasta la parte sur de la Isla de Providencia,
y de ésta hasta la costa oriental en el sector
denominado Punta de Leiva (municipio Miranda), para una mejor
visualización del proyecto véase su representación gráfica al margen.
Por
supuesto la obra implicaría un replanteamiento y remodelación de la avenida Los
Haticos desde donde partiría el Dique, así como toda la infraestructura del
paso terrestre a través de la Isla de Providencia hasta su salida hacia Punta
de Leiva, y también la construcción de la vía terrestre desde Punta de Leiva
hasta su enlace con la vías Falcón-Zulia y la Lara-Zulia, distribuyendo
equitativamente la carga vehicular del Municipio Maracaibo respecto del
Municipio San Francisco, facilitando el transporte público, de mercancías y
particulares hacia el resto del país, consolidando y uniendo esta basta región
del occidente venezolano.
El
proyecto editado e impreso y la maqueta del Dique Endulzador del Lago de
Maracaibo, fue presentado en esa oportunidad por el Ing. Villafañe al
Gobernador del Estado Zulia Dr. Oswaldo Álvarez Paz, también se realizó su
presentación documental con una exposición oral del Ing. Villafañe y debate ante
personalidades locales y profesionales interesados en la obra, tanto en el Club
Comercio de Maracaibo como en el Colegio de Ingenieros del Estado Zulia.
Igualmente,
nos trasladamos el Ing. Pablo Villafañe y mi persona, hasta las oficinas del
Instituto Niños Cantores del Zulia, donde nos recibió en audiencia Monseñor
Gustavo Ocando Yamarte, en virtud que para ese entonces estaba en pleno apogeo
el proyecto “La Isla de Los Niños” obra
idealizada por Monseñor Ocando Yamarte proyecto éste que resultaría como
anillo al dedo para la propuesta del Dique Endulzador, pues evidentemente
facilitaría la comunicación vía terrestre del público y turistas, así como la
sustentabilidad para la mal lograda “Isla de Los Niños” proyectada sobre lo que
anteriormente fue Isla de Providencia.
De
aquella conversación de la cual fui testigo, al parecer a Monseñor Ocando Yamarte,
y con toda consideración y respeto, no le gustó mucho la idea, pues entre
líneas le comentó a Don Pablo que se convertiría su “Isla de Los Niños” en una
Península de Probeta, haciendo clara alusión a una canción de Alí Primera
referida a la Isla de Margarita cuando pretendían construir un largo puente
desde Paría hasta Nueva Esparta.
El
asunto se complicó, y hasta se polemizó en relación con los proyectistas del
denominado “Paso Litoral del Lago” también en pleno apogeo para esos días, pero
éste, al contrario de la “Isla de Los Niños” que era iniciativa solo del Padre
Ocando, sí contaba con todo el apoyo de las autoridades, especialistas y
gremios de la región, y hasta del nivel central; roncaron los motores, el Ing.
Villafañe hizo sus declaraciones ante la prensa escrita argumentando los
inconvenientes e incidencias negativas del Paso Litoral del Lago, el asunto
quedó en tablas para ambas partes, engavetándose ambas propuestas.
Más
recientemente, se relanzó el famoso Puente Nigale, pero la crisis financiera
del país dejó solo una piedra fundacional y la planimetría sobre el terreno de
dicha obra, ésta como el paso litoral del lago uniría las costas nortes del
Estado Zulia, aprovechando el sistema de islas que demarcan la Barra de
Maracaibo.
En mi
opinión, la necesidad de una vía alterna al Puente Rafael Urdaneta, me parece objetivamente
viable hacer una armonización de ambos proyectos, el Dique Endulzador del Lago
de Maracaibo redimensionado a la zona norte litoral del golfo de Venezuela,
pues resulta preferible financieramente y más viable para construirse en lugar
de un Puente y Túneles Subterráneos, muchos más complicados y costosos, una
reformulación técnica de la obra del Dique y su ubicación definitiva, con sus
sistemas de exclusas, drenajes y canales de navegación debidamente estudiada,
analizada y concluyente por los expertos en la materia debe abordarse y
concretarse.
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Es
necesario destacar que ecológicamente, según los entendidos, desde épocas
inmemoriales y antes del dragado de la Barra de Maracaibo para permitir el
acceso y transito de buques de profundo calado, era poca la incidencia de los
niveles de salinidad hacia la parte dulce del estuario lacustre, por las aguas provenientes del Golfo de Venezuela;
igualmente es conveniente estudiar la incidencia ecológica del Dique sobre la
Ciénaga Los Olivitos y la vía terrestre que proseguiría hacia el Estado Falcón.
Este
es un punto de vista ecléctico, que resulta del análisis de las propuestas
esgrimidas, por demás de una importancia estratégica, económica y turística
para la región y el país; argumentos hartos conocidos exigen asumir esta magna
obra, con todas las implicaciones antes expuestas, cuya conclusión me he
permitido exponer finalmente, como un razonamiento providencial y un tributo,
al pensamiento y acción de quién en vida fuera mentor del Dique Endulzador del
Lago de Maracaibo el Ing. Pablo Villafañe Angarita.
JLReyesMontiel.
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